Раскрыта техника первого гибрида Jetour в России

Бензин-электрический Jetour T1 i-DM вот-вот выйдет на российский рынок.

Кроссовер T1 уже продается у нас в бензиновой версии, но пару недель назад был анонсирован еще и гибрид. Тогда Jetour не раскрыл характеристики установки. Сейчас, похоже, время пришло. Как выяснилось, это будет тандем последовательно-параллельного типа на основе бензинового турбомотора 1.5.

Система отдает ДВС роль генератора для подзарядки батарей. Однако при необходимости он может подключаться к колесам. Интересно, что гибрид имеет только передний привод. Сообща агрегаты выдают до 347 сил, но мощность, облагаемая налогом, заявлена на 238 "лошадках". Максимальный крутящий момент - 525 Нм.

С места до сотни гибрид разгоняется за 8,6 секунды, а его максимум ограничен на 180 километрах в час. Энергия для электромотора запасается в литий-железо-фосфатной батарее емкостью 26,7 кВт/ч. Без ДВС ее хватит примерно на 145 километров, а вместе с ним запас хода вырастет до 1400.

Батарея Jetour T1 i-DM может заряжаться как от бензинового движка, так и от внешних источников. На терминале с постоянным током мощностью 40 кВт процесс "заправки" от 20 до 80 процентов займет примерно полчаса. Машина также способна питать сторонних потребителей, выдавая мощность до 3,3 кВт.

Внешних примет у гибрида немного. Одна из них - диодная перемычка на решетке радиатора, где у обычных T1 красуется надпись "Jetour". От носа до хвоста кроссовер имеет чуть более 4,7 метра, из которых 2,81 отдано колесной базе. Информации о комплектациях и ценах пока нет. Бензиновый Jetour с 245-сильным 2.0 стоит у нас от 4 миллионов рублей.