Dodge Charger вернул себе V8

Лифтбек Dodge Charger опять обзавелся восьмицилиндровым мотором.

Брутальные V8 были у прошлых поколений модели. Но в нынешнем ставка сделана на полностью электрические версии Daytona и модификации Sixpack с рядной "турбошестеркой" 3.0 Hurricane. Надежда на возвращение "восьмерок" появилась после смены руководства Stellantis. И вот, наконец, в свет вышла первая ласточка.

Версия Hustle Stuff Drag Pak by Direct Connection дебютировала на выставке SEMA 2025 в Лас-Вегасе. Увы, она не серийная, и даже не дорожная. Машина нацелена на соревнования по драг-рейсингу североамериканской ассоциации NHRA. Однако важно, что у нее под капотом стоит заветный V8. Значит, конструкция модели это позволяет.

Сам агрегат - это бензиновый 5.8 V8 Hemi третьего поколения с двухпоточным приводным нагнетателем Whipple. Он трудится в паре с трехступенчатым "автоматом" Coan Racing XLT. Привод - задний. Другие ТТХ оставлены за кадром. Производители лишь сообщают, что традиционные дрэговые четверть мили (402 метра) болид преодолеет меньше чем за 8 секунд, с учетом старта с места.

Все внешние кузовные панели у Charger заменены на углепластиковые. В подвеске установлены винтовые стойки, а на корме - новая четырехрычажка. В оснащение вошел тормозной парашют, как и положено драгстеру. В салоне на месте задних кресел стоит каркас безопасности, впереди - гоночные "ковши" с многоточечными ремнями.

От серийного Dodge внутри осталось немного - торпедо, да дверные карты. Тираж Charger Hustle Stuff Drag Pak ограничат 50 экземплярами. За каждый из них придется отдать не менее 235 тысяч долларов. Главный рыночный ориентир, само собой, США. Если все пойдет по плану, то уже в марте болид впервые выйдет на гонки.

Фото Dodge Charger