Exeed обновил технику RX

Китайский кроссовер Exeed RX представлен после модернизации.

Очередной апгрейд оказался в основном техническим. Из дизайнерских изменений можно упомянуть разве что новые варианты отделки салона и иные колесные диски. У инженеров работы оказалось больше. Они расширили выбор силовых установок, сделав упор на гибриды. Раньше у RX была одна такая версия, а теперь их три.

Роль базового сыграл новый 360-сильный тандем турбомотора 1.5 и электрического агрегата. Ведущую роль здесь играет электромотор. Бензиновый подключается к колесам по необходимости, посредством одноступенчатой трансмиссии DHT. Привод - передний. Общий запас хода с полным баком и батареей заявлен на 1,4 тысячи километров, а без ДВС - на 120.

Другая новая установка попала в топ. Она выдает 619 лошадиных сил, сочетая тот же бензиновый 1.5 и пару электромоторов на разных осях. Производители обещают отличную динамику. Агрегаты разгоняют кроссовер с нуля до сотни за 4,3 секунды. Максимальная скорость ограничена на 200 километрах в час, тогда как остальные могут выжать лишь 180.

Бензин-электрический тандем, существовавший до модернизации RX, оказался в середине гаммы. При этом его отдача выросла с 304 до 381 лошадиной силы. ДВС подключается к колесам через трехступенчатую коробку DHT - кстати, та же схема реализована в топовой установке. Увеличена и емкость тяговой батареи, благодаря чему машина проедет до 210 километров без участия ДВС.

Первым рынком обновленных гибридов станет родной Китай. Экспорт в планах тоже значится, не зря модернизированный кроссовер получил приставку Global Edition. Вопрос только в сроках. Ведь "дореформенный" гибридный Exeed дебютировал в России еще прошлой осенью, однако до продаж дело не дошло. Сейчас ставка у нас сделана на две версии 2.0 Turbo GDI мощностью 197 и 249 сил.