BMW 8-Series превратилась в самую дорогую Alpina

Немецкая компания Alpina представила крутой проект под занавес своего независимого существования.

Под доработку попала четырехдверка BMW 8-series Gran Coupe. Она получила новый обвес из углепластика с развитым передним сплиттером. На пороги нацеплены накладки с оттиском подписи Буркарда Бовензипена - основателя Alpina. Кузов, по желанию заказчика, можно одновременно окрасить в два колера: синий и черный либо зеленый и черный.

Интерьер отделан натуральной кожей. Алюминий и деревянный шпон клиент вправе добавить по вкусу. Потолок обшит алькантарой. На крышку подстаканников тоже нанесен автограф Бовензипена. Центральная консоль отмечена табличкой с названием и порядковым номером спецверсии BMW Alpina B8 GT - именно так называется модель.

По традиции, не оставлена без внимания и техника. Бензиновый 4.4 V8 би-турбо прокачан со штатных 530 до 634 сил. Максимальный крутящий момент доведен до 850 Нм. С места до сотни новинка рвет за 3,3 секунды, а вторую сотню спидометр покажет уже через 10,5 секунды после старта. Максимум заявлен на 330 километрах в час. В общем, "восьмерка" практически превратилась в суперкар.

За переключение передач отвечает модернизированная АКП о восьми скоростях. Полный привод перенастроен под потребности B8 GT. Заодно инженеры перебрали подвеску и заново "отточили" рулевое. Фирменные многоспицевые 21-дюймовые колеса обулись с резину Pirelli P Zero, специально сделанную для Alpina. Кстати, в комплект также попали две кожаные дорожные сумки и швейцарский хронограф Carl F.

Тираж четырехдверки ограничат 99 экземплярами, из которых 20 получат двухцветную окраску кузова. Цена уже есть. В Германии за B8 GT попросили от 225 тысяч евро, что сделало модель самой дорогой в истории Alpina. Это отличный подарок к юбилею компании, которая в нынешнем году отмечает 60-летие Впрочем, дни ее независимой работы сочтены. С начала 2026 года все права на бренд получит BMW, выкупившая его у семьи Бовензипенов.