Nissan хорошо прокачала классический GT-R

На автосалоне в Токио дебютировал любюпытный спорткар.

Модель выглядит как Nissan Skyline GT-R в кузове R32, в котором он выпускался в конце прошлого века. Выставочный экземпляр окрашен в серый металлик Gun Grey. Для колес подобраны диски R18 - вместо стандартных 16-дюймовых. Сквозь них просматриваются усиленные тормоза, снятые с современных GT-R.

Техническая начинка - полностью новая. Из-под капота пропала штатная рядная "турбошестерка", которая выдавала 280 лошадиных сил и трудилась в паре с МКП о пяти скоростях. Зато сохранен полный привод. Правда, теперь его обеспечивают два электромотора, разнесенные по разным осям. Сообща они выдают 434 лошадиные силы.

Салон тоже перекроен. Приборная панель осталась стандартной, однако в центре консоли стоит сенсорный экран, где попросту "нарисована" старая конфигурация кнопок и переключателей. Заднего ряда кресел нет. Его сняли, чтобы поставить тяговую батарею. Запас хода не раскрыт, зато известно, что из-за батареи спорткар потяжелел с 1,43 до 1,8 тонны.

Дополнительная масса заставила инженеров усилить ходовую. Для подвески использованы детали Nismo Sports и Öhlins. А еще инженеры заморочились над имитацией механической трансмиссии. В салоне стоит привычный рычаг, причем, при переключении компьютер имитирует поведение МКП - с толчками и провалами мощности.

На подиум новинка вышла под названием R32 GT-R EV. Увы, ее серийные перспективы туманны. Сейчас авто существует в виде шоу-кара и уникального проекта инженера Nissan Рёдзо Хираку, который возглавляет отдел по разработке силовых установок. Он задумал объединить классическую модель с современными технологиями - и судя по интересу публики, у него получилось.