Hyundai выкатила флагманский Ioniq

Электрическую семейку Hyundai Ioniq возглавил кроссовер с индексом 9.

Премьера приготовлена к автосалону в Лос-Анджелесе, что намекает на целевой рынок авто. Впрочем, об ориентации на США говорят уже его размеры. В нем 5,06 метра от носа до хвоста, что делает Ioniq 9 самым крупным в семействе. Ну а его колесная база в 3,13 метра ставит рекорд среди всех автомобилей марки Hyundai.

Дизайн в стиле Aerosthetic идет по стопам концепта Seven трехлетней давности. Авто имеет "монофонарь" по всей ширине передка, под которым прописались секции основной оптики. Лаконичный кузов без изысканных штамповок заточен на аэродинамику. Коэффициент Cx составляет 0,259, что является хорошим результатом для большой семейной машины.

Современный салон встречает изогнутым блоком виртуальной приборки и мультимедиа с экранами по 12 дюймов. Система дает широкие возможности для работы с гаджетами через телеметрию Bluelink. Прошивка обновляется онлайн. Среди опций - панорамный верх, климат-контроль с системой обеззараживания воздуха и продвинутая "музыка" Bose с полутора десятками динамиков.

Но главная фишка салона - его способности к трансформации. Второй ряд кресел разворачивается "лицом" к третьему ряду, что превращает интерьер Ioniq 9 в подобие гостиной. Такое решение не редкость на концептуальных кроссоверах. Однако в серию его переводят считанные производители. Среди других особенностей - центральный бокс Universal Island 2.0 с двумя отсеками, который перемещается на салазках в пределах 20 сантиметров.

Объем багажника в стандарте - то есть с поднятыми тремя рядами кресел - достигает 620 литров "под потолок". Сложив галерку, можно добыть для поклажи более 1,3 тысячи литров. Ну а поскольку Ioniq электрический, у него есть багажное отделение и впереди. Его объем зависит от типа привода - 52 литра при всех ведущих колесах и 88 литров, если мотор стоит только сзади.

Базовый моноприводный вариант Long Range RWD выдает 218 лошадиных сил. Мотор подключен к батарее, которая обещает запас хода до 620 километров. Далее идет 314-сильная полноприводная Long Range AWD. Ну а в топе заявлена модификация мощностью 436 "коней", которая также оснащена двумя моторами. С места до первой сотни она стартует за 5,2 секунды.

Как и подобает большому кроссоверу для американского рынка, Ioniq 9 способен буксировать прицеп массой до 2,5 тонны. В продажу он выйдет в первой половине следующего года. Помимо Северной Америки, его ждут на исторической родине - в Южной Корее. Кроме того, запланированы поставки в Европу. Цена в США, по предварительным данным, оттолкнется от 55 тысяч долларов.