Isuzu "подогнали" новый дизель

Японские производители пересмотрели силовую гамму двух рамных моделей Isuzu.

Обновление коснулось пикапа D-Max и внедорожника MU-X. Под их капотами появился дизель 2.2 Ddi. Это модернизированная версия старого агрегата 1.9, которому увеличили рабочий объем. Кроме того, инженеры Isuzu установили иные топливные форсунки и турбокомпрессор, что увеличило давление впрыска и производительность.

Агрегат выдает 163 лошадиные силы - плюс 13 к результату предшественника. Максимальный крутящий момент при этом вырос 350 до 400 Нм. До кучи заменена и коробка передач. Восьмиступенчатый "автомат" Aisin занял место АКП с шестью диапазонами от того же производителя. При этом МКП осталась прежней.

Продвинутый дизель станет уже на рестайлинговые D-Max и MU-X. Пикап был модернизирован прошлой осенью, получив иную внешность, салон и бортовое оснащение. Внедорожник дебютировал летом со сходным набором обновок и "псевдоспортивным" пакетом RS. В его салоне улучшена мультимедиа, которая научилась работать с Android Auto и Apple CarPlay без проводов.

До покупателей обе модели с 2.2 Ddi доберутся грядущей зимой. Первым рынком заявлен Таиланд, где налажено их производство. За пикап D-Max здесь попросили от 17,2 тысячи долларов, а за внедорожник MU-X - от 34,5 тысячи. В следующем году начнутся экспортные поставки. Как и старый 1.9, новинка играет роль младшего агрегата. Старший 190-сильный турбодизель 3.0 в гамме сохранен.

Фото Isuzu D-Max

Фото Isuzu MU-X