Lada Largus "на батарейках" пошла в серию

В Ижевске стартовало производство семейки Lada e-Largus. Есть и первые цены.

Речь идет о полноценном серийном выпуске, ведь тестовая сборка была запущена еще минувшей зимой. Линейка электрических Lada включает грузовой фургон и пассажирский универсал. Оба оснащаются электрическим мотором, который стоит на передней оси и на пике выдает до 163 лошадиных сил.

Впрочем, пиковая мощность доступна лишь в течение двадцати секунд. Номинальная же, рабочая отдача агрегата составляет 68 "коней". С места до сотни e-Largus разгоняется за 9,5 секунды, что является лучшим результатом в семействе. Скоростной максимум ограничен на 145 километрах в час.

Силовая установка e-Largus разработана в России силами специалистов "АвтоВАЗа" и фирмы "Системы автономной энергии", входящей в состав ГК "Итэлма". Тяговые батареи тоже заявлены как отечественные, хотя их ключевые компоненты, в том числе литий-ионные ячейки, везут из Китая. Электропривод тоже сделан в Поднебесной.

Запас хода заявлен на 320 километрах для фургона и на 420 - для универсала. Последний в стандарте оказался более "дальнобойным" за счет дополнительного аккумулятора под капотом. У фургона это опция. Основная же батарея находится под днищем, что позволило сохранить полезный объем грузового отсека.

Цена раскрыта пока только на фургон. За него попросили без малого три миллиона рублей - с учетом государственных субсидий. Это почти вдвое дороже бензинового "грузового" Largus в стартовой комплектации. Учитывая прайс, спрос вряд ли будет массовым. Это понимают и на "АвтоВАЗе", поскольку тираж в этом году составит несколько десятков штук.