АвтоНовости Volkswagen

Заряженный хэтчбек Volkswagen Golf GTI Clubsport претерпел рестайлинг.

Модернизация настигла модель в рамках апгрейда всей линейки. Хэтчбек остался самым мощным Golf с передним приводом - круче него только полноприводная R-версия. При этом разработчики обошлись без форсировки мотора. Бензиновый 2.0 evo4 по-прежнему выдает 300 сил и 400 Нм тяги. В связке с ним трудится "робот" DSG-7.

Внешность изменилась в стиле других Golf. Улучшена начинка головных фар с матричными диодами. Задние фонари отныне имеют светящуюся 3D-графику с разными вариантами рисунка. Также специально для GTI Clubsport переделан спортивный обвес, а базовые 18-дюймовые колесные диски уступили место набору на 19 дюймов.

С места до сотни Volkswagen разгоняется за те же 5,6 секунды, что и предшественник. Максимум ограничен на 250 километрах в час, однако сейчас для всех GTI Clubsport можно заказать опциональный пакет Race, ранее доступный только для "юбилейных" спецверсий. Он передвинет ограничитель на отметку 267 и добавит спортивного декора.

Среди опций также заявлена обновленная адаптивная подвеска DCC. А еще для ездовой электроники подобран режим Special, настроенный на знаменитом немецком треке Нюрбургринг. Продажи "клубного" Golf в Европе стартуют осенью. Цен пока нет, но по предварительным данным, они "улетят" за 50 тысяч евро. Обычный GTI после обновления оценен в 44,5 тысячи евро.