Lamborghini выкатила мощнейший Urus

Спортивный кроссовер Lamborghini Urus вышел в модификации SE.

Новинка дебютировала на автосалоне в Пекине. Это важная веха в развитии семейства Urus, поскольку кроссовер впервые примерил подзаряжаемую гибридную установку. Техника во многом заимствована у Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid, с которым "итальянец" делит платформу. Она сочетает бензиновый 4.0 V8 би-турбо и электромотор, встроенный в АКП.

Установка выдает 800 "лошадок" и 950 Нм тяги, что делает SE самым мощным в линейке Urus. Хотя динамика из-за возросшей массы улучшилась несильно. С места до сотни гибрид стартует за 3,4 секунды, что всего на две десятых быстрее базовой 650-сильной версии. Ну а 666-сильная Performante пока круче - она покоряет сотню за 3,3 секунды.

Зато из второй сотни SE выезжает быстрее, нежели модификации без электромотора. На эту операцию гибрид тратит 11,2 секунды с момента старта, тогда как заряженный Performante - целых 12,4. Скоростной максимум символически передвинут - с 305 до 312 километров в час. Правда, в чисто электрическом виде "удавка" стоит уже на отметке 130.

Главной же добродетелью новинки является экономичность. Точный расход топлива не приводится, но он явно меньше, нежели у обычных Urus, ведь до 60 километров гибрид способен проехать только на электротяге. Батарея установлена в подполье багажника. Выбор ездовых режимов пополнен за счет Drive, Hybrid, Performance и Recharge.

Привод полный по умолчанию, причем, электрогидравлическая муфта позаимствована у Cayenne Turbo E-Hybrid. Сзади - дифференциал с электронной имитацией блокировки. На управляемость также работает новый внешний обвес, который увеличивает прижимную силу на треть эффективнее, чем старый. Для колес подобраны иные наборы дисков от 21 до 23 дюймов. Продажи Urus SE начнутся грядущим летом.