АвтоНовости Porsche

Заряженный кроссовер Porsche Cayenne GTS прибавил в мощности.

Модернизация коснулась бензинового мотора 4.0 V8 би-турбо, который был получен в третьем поколении Cayenne. Ранее он выдавал 460 лошадиных сил. Теперь мощность увеличена до 500. При этом максимальный крутящий момент передвинут с 620 до 660 Нм. Полный привод и АКП о восьми скоростях - сохранены.

Благодаря форсировке двигателя, GTS-версия стала немного динамичнее. Первая сотня ей покоряется за 4,4 секунды, что на одну десятую меньше, нежели у предшественника. Символически передвинут и ограничитель максимальной скорости. До рестайлинга Porsche разгонялся до 270 километров в час, а теперь - до 275.

Дизайнеры слегка обновили обвес с развитыми воздухозаборниками и боковыми "юбками". Уже в базе на него наведен черный глянец. Оптика носит тонированные корпуса. На колеса повешены особые 21-дюймовые диски RS Spyder. В виде опции можно взять пакет Lightweight Sport с набором облегченных элементов, что позволит машине "похудеть" на 25 килограммов.

Пневмоподвеска с адаптивными амортизаторами Porsche положена по умолчанию. Она перенастроена под прохождение виражей. В частности, инженеры увеличили угол отрицательного развала колес. Клиренс занижен на 10 миллиметров. Активные стабилизаторы - опция. Зато за электронный задний дифференциал PTV Plus доплачивать уже не нужно. Прием заказов на обновленный Cayenne GTS уже стартовал. Цены в ЕС стартуют от 120 тысяч евро.