Porsche Taycan обучился повадкам суперкара с ДВС

Электрокар Porsche Taycan прошел модернизацию, обновив технику.

Апгрейд не сказался на внешности модели, если не считать расширенную гамму кузовных оттенков. Туда вошло еще 16 колеров, а всего их число перевалило за 150. Внутри обновилась мультимедиа PCM, получившая иную начинку. Система обещает работать быстрее, а еще - разрешает ставить сторонние программы.

Усовершенствована и бортовая нейросеть Porsche. Голосовой помощник обучен вести более естественный диалог, а сам софт отныне можно обновлять онлайн. Под экраном мультимедиа устроилась новая, более производительная беспроводная зарядка. Ее мощность выросла примерно в полтора раза - до 25 Вт.

Трансмиссия научилась имитировать работу АКП. Для этого водителю нужно задействовать опцию E-Shift, нажав синюю кнопку на ступице руля. Рядом устроились лепестки для ручного управления. Компьютер также имитирует перегазовки и ограничитель оборотов. Система вошла в стандарт на версии Turbo GT. Остальным за нее придется доплачивать.

Американские версии Porsche Taycan в "базе" оснастили разъемом NACS для доступа к сети зарядных станций Tesla Supercharger. Это существенно облегчит жизнь водителям в дальних путешествиях. Ну а стандартная батарея на 89 кВт·ч в США уступила место старшей - на 105 кВт·ч, что увеличит пробег на одной зарядке.

Прием заказов на модернизированные суперкары уже стартовал. В ЕС за них попросили от 103 тысяч евро. Производители надеются, что пакет обновлений привлечет внимание к Taycan. Ведь похоже, что рыночный потенциал модели почти исчерпан. Если пять лет назад ее годовой тираж превышал 41 тысячу экземпляров, то в прошлом году он упал до 16,3 тысячи.