Buick Envision кардинально сменил внешность

Компания Buick представила среднеразмерный кроссовер Envision после модернизации.

Дизайнеры хорошо потрудились над внешностью модели. Оптика распалась на два "этажа", оставив вверху ходовые огни. Решетка радиатора выросла, обрела форму трапеции и лишилась хромированной вставки. Шильдик Buick перебрался на капот - к слову, он тоже претерпел рестайлинг и лишился круглого обрамления.

Для кузова подобраны новые оттенки - синий Calypso и фиолетовый Smokey. Изменил цветовую гамму и салон. Впрочем, здесь хватает и других изменений. Аналоговой приборки больше нет, она перешла на "цифру" и слилась с мультимедиа в единый блок с округлыми формами. И это не два отдельных экрана, а один, с диагональю 30 дюймов.

Физических кнопок у Envision, впрочем, тоже хватает. Он сохранены на блоке управления климатом. По меню мультимедиа можно бродить посредством удобной шайбы на центральном тоннеле. Она заменила кнопочный пульт трансмиссии, а его функции отныне возложены на небольшой подрулевой рычажок.

Бортовое оснащение улучшилось. В частности, Envision первым из представителей Buick в США получил автопилот Super Cruise. Многие элементы активной безопасности вошли в стандартную комплектацию. До кучи, в салон поставлены новые сиденья с улучшенной эргономикой и расширенными настройками.

Под капотом сохранен бензиновый 2.0 с наддувом. Его отдача зависит от рынка. К примеру, в США агрегат выдает 231 лошадиную силу и 350 Нм крутящего момента. С ним в паре трудится АКП о девяти скоростях. Привод - передний или полный, с фрикционами, которые распределяют тягу по колесам в индивидуальном порядке.

Китайская силовая гамма Envision расширена за счет младшего 1.5 с наддувом и четырьмя цилиндрами. Он выдает 211 "коней" и 270 Нм тяги. В части трансмиссии - тот же девятискоростной "автомат", но выбора по типу привода нет, только передний. По умолчанию всем движкам положен гибридный довесок в виде 48-вольтового стартер-генератора.

Продажи рестайлингового кроссовера в Поднебесной уже стартовали. Это неудивительно, ведь он здесь выпускается в рамках сотрудничества SAIC и GM. Отсюда же организованы поставки в США. До американского рынка новинка доберется летом. На очереди - обновление удлиненного Envision Plus, однако он ориентирован только на Китай.