Citroen спасает Berlingo дизелем

Электрический Citroen Berlingo "не зашел" покупателям. Как и его ближайший родственник.

Версия "каблучка" без ДВС дебютировала в 2021 году. На европейском рынке она должна была заменить Berlingo с дизельными двигателями, которые были исключены из гаммы годом позже. Однако покупатели рокировку не оценили. Продажи модели резко пошли вниз. Одной из причин стала цена - "электричка" гораздо дороже дизеля.

Проанализировав ситуацию, в Citroen решили вернуть в строй ДВС. Отныне Berlingo опять доступен с дизелем 1.5 BlueHDi, который выдает 100 или 130 лошадиных сил. Первый вариант идет в паре с механической коробкой передач, второй - с АКП. Цена "каблучка" стартовала от 26,5 тысячи евро - против 36,9 тысячи у "электрички".

Версия на батарейках, кстати, сохранена. Она оснащается 136-сильным агрегатом, подключенным к тяговой батарее, которая спрятана в подполье между осями. Ее хватает на 270 километров в современном цикле WLTP. Правда, для "дальнобойности" водителю придется выбирать режимы Eco и Normal, где мощность мотора ограничена 82 или 109 лошадиными силами.

Ранее PSA пришлось вернуть в строй соплатформенный Peugeot Rifter (на нижнем фото). С ним случилась та же история. Покупатели отвернулись от модели после перехода на электрические двигатели. За год тираж обвалился более чем на треть. В начале марта дизель вернули. Это тот же агрегат, что и у Berlingo - с отдачей на 100 или 130 лошадиных сил.