Citroen отправил в серию новый C5 Aircross

Кроссовер Citroen C5 Aircross дебютировал во втором поколении.

Внешность новинки выдержана в стиле концепта, который был показан на Парижском моторшоу осенью 2024 года. Дизайнеры Citroen бережно перенесли "в серию" почти все решения. Исключением стало кое-что из декора и дверные ручки. У серийной модели они не выдвижные, а сделаны под естественный хват.

Следуя моде на брутальность, C5 Aircross получил больше угловатых деталей, чем предшественник. В таком виде оформлены колесные арки и необычные ходовые огни с выступающими секциями. При этом аэродинамика не только не пострадала, а даже улучшилась. Кроме того, кроссовер значительно нарастил габариты.

Длина модели увеличилась на 15 сантиметров, причем, колесной базе досталось чуть более трети от этой прибавки. От носа до хвоста у C5 Aircross отныне 4,65 метра, а между осями - 2,78. Клиренс вполне неплох для кроссовера - 200 миллиметров. Размер колесных дисков составил 20 дюймов, это рекорд для Citroen.

Производители подчеркивают, что новинка полностью разработана во Франции. При этом в ее основе лежит глобальная платформа STLA Medium концерна Stellantis, на которой также построены Peugeot 3008/5008. Она открывает хорошие возможности для электрификации, не отказывая, впрочем, и двигателям внутреннего сгорания.

Салон перекроен полностью. Виртуальная приборка стала прямоугольной и избавилась от массивного козырька. Дисплей мультимедиа сменил ориентацию с альбомной на книжную - то бишь вертикальную. Диагональ экрана достигла 13 дюймов. Под ним устроился ряд аналоговых "быстрых" кнопок. Под тоннелем спрятаны подстаканники и USB-порты.

Силовую гамму открывает гибрид с бензиновой "турботрешкой" 1.2 и шестискоростным роботом, куда встроен 48-вольтовый электромотор. Сообща агрегаты выдают 145 лошадиных сил. Батарея от внешних источников не заряжается.

Есть и более мощный подзаряжаемый вариант с "турбочетверкой" 1.6 и семискоростным преселективным роботом со встроенным электрическим мотором. Тандем на пике выдает 195 "лошадок". Батарея позволяет двигаться на чистой электротяге - до 86 километров.

Далее идут электрические версии. Первая носит 210-сильный агрегат и батарею с запасом хода до 520 километров. Вторая "прокачана" до 230 лошадиных сил. Ее движок берет энергию у более емкой батареи, что нарастило пробег до 680 километров. Заряжаться можно от розеток или терминалов мощностью до 160 кВт. Производство нового C5 Aircross организуется во французском Ренне. В продажу он выйдет во втором полугодии.