Ford превратил Mustang в суперкар

Спортивное купе Ford Mustang представлено в самой экстремальной модификации GTD.

Над новинкой около двух лет работали специалисты Ford и канадской компании Multimatic. Модернизация оказалась существенной. Купе получило полностью новую подвеску с расширенной на 10 сантиметров колеей. Впереди стойки McPherson заменены на двухрычажку, сзади установлена конструкция push-rod с горизонтальными амортизаторами и двойными пружинами.

Адаптивные амортизаторы DSSV работают в единой гидравлической системе, которая меняет жесткость и позволяет регулировать клиренс в пределах 40 миллиметров. А еще к ней "привязаны" активные элементы обвеса - заднее антикрыло и передние заслонки. Кузов почти полностью сделан из углепластика. На колеса повешены облегченные диски из магниевого сплава.

Под капотом - знакомый компрессорный агрегат 5.2 V8, позаимствованный у топового Mustang Shelby GT500 прошлого поколения. Но если на предке он выдавал до 771 лошадиной силы, то здесь мощность доведена примерно до 800. При этом коробка передач вынесена к задней оси и соединена с ДВС углепластиковым карданным валом. Эта схема называется Transaxle. Ее часто используют в трековых моделях.

Передачи переключает преселективный робот о восьми скоростях. После его перемещения к корме разработчики добились почти равного распределения веса по осям. Это обещает классную управляемость. К сожалению, о динамике разработчики не рассказали. Равно как и об интерьере, для которого были обещаны кресла Recaro и детали из титана от списанных истребителей Lockheed Martin F-22.

Прием заказов на экстремальный Mustang уже стартовал. Правда, первые машины доберутся до клиентов только к концу следующего года. Дело не только в сложности производства, но и в особенностях логистики. Машинокомплекты для новинки будут выпускаться на заводе Ford в штате Мичиган (США), после чего их отправят на сборочную площадку Multimatic в Канаду. Цена новинки оттолкнется от 300 тысяч долларов.