АвтоНовости Toyota

Внедорожник Toyota Land Cruiser 70 прошел модернизацию накануне своего сорокалетия.

Автомобиль без смены поколения стоит на конвейере с 1984 года и до сих пор пользуется спросом. Поэтому обновить его Toyota решила почти одновременно с премьерой шестого Prado. Классический угловатый кузов сохранен. Более того, модели вернули старые круглые головные фары, потерянные в ходе рестайлинга в 2007 году.

Надпись "Toyota" на решетке радиатора пришла на замену шильдику. Задние фонари сместились на бампер. В интерьере прибавилось современных гаджетов. В виде опции можно заказать мультимедиа с экраном на 6,7 дюйма, Apple CarPlay и Android Auto. Приборка получила TFT-дисплей между циферблатами, но общий ретро-стиль это почти не нарушило.

Расширен и перечень электронных ассистентов - в угоду современным требованиям безопасности. В частности, появилась фронтальная камера, читающая разметку и знаки. Оптика научилась автоматически переключаться на ближний или дальний свет. Однако "подруливать" Land Cruiser 70 все еще не умеет, ведь здесь сохранен классический гидроусилитель.

Важная обновка под капотом - турбодизель 2.8 с четырьмя цилиндрами от Land Cruiser Prado и Hilux. Он выдает 204 лошадиные силы и 500 Нм крутящего момента. С ним в паре трудится АКП о шести скоростях, и это еще одна маленькая революция, ведь последние два десятка лет внедорожник оснащался только механической коробкой.

Ставшая классикой связка МКП и 205-сильного турбодизеля 4.5 V8 сохранена. Ну и конечно все Land Cruiser 70 по умолчанию оснащаются полным приводом, подключаемым по "жесткой" схеме Part Time. В подвеске - пара неразрезных мостов. Среди опций - усиленные бамперы, шноркель и прочие фишки для бездорожья. Остался выбор и по типу кузова. Помимо пятидверки предлагаются пикапы с одно- и двухрядной кабиной. Выпуск авто продолжится в родной Японии.