Новый Geely Atlas показали изнутри

Китайская компания Geely рассекретила интерьер кроссовера Boyue, сменившего поколение. В России эта модель известна как Atlas.

Вторая генерация Geely Boyue дебютировала пару недель назад. Тогда производители рассказали о внешности и технике. Ну а сейчас раскрыт интерьер, который тоже претерпел немало изменений. Главная обновка - вертикальный "планшет" мультимедиа с диагональю 13,2 дюйма и разрешением 1440х1920 пикселей.

Мультимедиа с восьмиядерным процессором работает на базе фирменной "операционки" Geely Galaxy OS Air. Производители обещают отличную скорость, расширенные возможности для работы со смартфонами и для "общения" с городской инфраструктурой. К медиасистеме прилагается аудиосистема Harman Infinity с 11 динамиками.

Перед водителем Geely устроилась новая виртуальная приборка на 10,25 дюйма. Но особой гордостью разработчиков считается 25,6-дюймовый проекционный экран с функцией дополненной реальности. Его предложат за доплату. Среди других опций - системы распознавания дорожных знаков, улучшенная отделка салона, память для настроек кресел, система вентиляции.

В новом поколении Boyue/Atlas перебрался на платформу Compact Modular Architecture, разработанную вместе с Volvo. Это породнило SUV с такими моделями как XC40 и Tugella. А еще он стал длиннее, что китайцы отразили в названии, прибавив литеру L. Кузов растянут на 12,6 сантиметра - до 4,67 метра. Большая часть прибавки досталась колесной базе - здесь 2,78 метра.

Дизайн - полностью новый, в фирменном стиле Energy Storm. Решетка радиатора увеличена. Вверху в нее встроены диодные секции, которые визуально продолжают ходовые огни. Одна из секций оптики "стекает" по бамперу, очерчивая зону воздухозаборников. Колесные арки стали более угловатыми. Почти полностью переделана и корма.

В силовую гамму вошла новая бензиновая "турбочетверка" 1.5, которая выдает 181 лошадиную силу и 290 Нм крутящего момента. Более мощный вариант - бензиновый 2.0 с отдачей в 218 "коней" и 325 Нм тяги. Такой же агрегат ставится на Tugella. Оба мотора трудятся в связке с семиступенчатым преселективным роботом и передним приводом. В планах - гибриды с возможностью подзарядки от внешних источников и без нее.