АвтоНовости Dodge

Мускул-кар Dodge Charger Daytona SRT дебютировал в виде концепта.

Новинка стилизована под Charger из 70-х годов прошлого века. Однако ретро-дизайн совершенно не соответствует "начинке". Напротив: Daytona SRT открывает новую страницу в истории мускул-каров Dodge. Он полностью электрический. Именно в таком виде авто и пойдет "в серию", заменив нынешнюю двухдверку Challenger.

Кстати, кузов Daytona не является купе в чистом виде. Скорее это трехдверный лифтбек, ведь заднее стекло здесь является частью крышки багажника. Салон полностью современный - с экраном мультимедиа на 12,3 дюйма и изогнутой 16-дюймовой приборкой. Кнопки на центральной консоли и баранке сенсорные. Но селектор КПП обычный, в виде рычага.

Представляя новинку, разработчики сделали упор на аэродинамику. Интересная фишка - переднее антикрыло R-Wing, встроенное в нишу, где у обычных автомобилей находится радиаторная решетка. У Dodge она выделена контуром ходовых огней. Попадая сюда, воздух уходит на капот, прижимая машину к земле.

Подробностей о технике нет. Создатели лишь уверяют, что Charger Daytona SRT даст фору нынешним 727-сильным Dodge с двигателями V8 Hellcat. В ассортимент режимов вождения войдет PowerShot для эффектного старта и, вероятно, для классических дрэговых дистанций. Она на короткое время максимально "напряжет" все силы электромотора.

При желании машина сымитирует езду на обычном ДВС и "автомате". Электромеханическая трансмиссия eRupt воспроизведет характерные рывки при переключениях передач, ну а синтезатор Fratzonic Chambered Exhaust запустит в колонки звук спортивного выхлопа V8. При этом усиленные тормоза и поджатая ходовая будут настоящими.

В серию модель концепт превратится спустя полтора-два года. Не исключено, что кроме купе Challenger он заменит и седан Charger. Обе модели находятся в конце жизненного пути, но все еще пользуются хорошим спросом. Только в США, на основном рынке, в прошлом году было реализовано более 53,3 тысячи Challenger, что является хорошим результатом для почти нишевого авто.