Honda сменила поколение Civic Type R

Заряженный хэтчбек Honda Civic Type R представлен в новой генерации.

Облик модели серьезно изменился, но сенсации нет. Основные дизайнерские решения Honda уже "обкатала" на обычном Civic, который сменил поколение за несколько месяцев до этого. Особые приметы заряженной версии - расширенная решетка радиатора с сетчатым рисунком, развитые воздухозаборники, накладки на пороги и антикрыло на крышке багажника.

Хэтчбек получил особый белый колер Championship White, с которым контрастируют тонированные стекла, темные решетки и корпуса зеркал. Однако есть и другие цвета - черный Crystal Black Pearl, серый Sonic Grey Pearl, голубой Boost Blue Pearl и красный Rallye Red. На колеса нацеплены 19-дюймовые диски с пятью парами спиц.

Салон Type R тоже "заточен" под спорт. Здесь стоят передние кресла с развитой боковой поддержкой и интегрированными подголовниками. В отделке использована кожа и замша. Яркая красная обивка - опция. А вот современная виртуальная приборка входит в стандарт. Ее перенастроили, добавив "спортивных" красок и расширив функционал.

В технической части Civic Type R разработчики чтут традиции. Хэтчбек не поддался "электрификации" - здесь стоит тот же бензиновый турбомотор 2.0. После модернизации он получил иную систему наддува. Мощность пока не раскрыта, но Honda намекнула, что к прошлым 320 "лошадкам" и 400 Нм крутящего момента была сделана прибавка.

Коробка передач - только механическая с шестью ступенями и системой автоматической перегазовки при переключениях. Вопреки слухам, "автомат" у Type R пока не появился. Нет и полного привода, только передний, с самоблокирующимся дифференциалом. Зато список ездовых режимов пополнился вариантом Individual - для тех, кто любит настраивать машину под себя.

Подвеска прошла апгрейд для еще более задорного прохождения поворотов. Но архитектура не менялась - впереди по-прежнему McPherson с отдельными поворотными кулаками, сзади многорыжачка. Сквозь 19-дюймовые литые диски проглядывают суппорты усиленных тормозов Brembo. Впереди они имеют по четыре поршня. Сами колеса обуты в резину Michelin Pilot Sport 4S.

Производство нового Civic Type R вот-вот стартует в Японии. Родной рынок станет для хэтчбека первым. В продаже он появится в сентябре, к этому сроку Honda обещает раскрыть недостающую информацию о мощности, тяге и динамике. К концу осени новинка доберется до Северной Америки, ну а к следующему году - и до Европы. Цены и комплектации пока держатся в секрете.