Honda Passport получил пропуск на бездорожье

Компания Honda выкатила самую брутальную версию кроссовера Passport.

Доработка коснулась четвертого поколения SUV, которое вышло в свет в прошлом году. Уже в "базе" оно хорошо подготовлено к сложным условиям, и это не говоря о внедорожной версии TrailSport. Последняя и стала основой для еще более крутого Passport, дебютировавшего на выставке SEMA в Лас-Вегасе.

Новинка носит название TrailSport HRC. Ее легко узнать по развитому обвесу с усиленными бамперами, дополнительным диодным "люстрам" и экспедиционному багажнику на крыше. Запасное колесо вынесено на заднюю дверь. Кузов окрашен в оранжевый колер с черным топом и наклейками на корме.

Подвеска усилена за счет иных рычагов и стабилизаторов. Амортизаторы тоже заменены. Клиренс вырос с 211 до 271 миллиметра. Колеса обулись в особую 32-дюймовую внедорожную резину. Давление в шинах можно менять прямо на ходу за счет бортового компрессора. Арсенал завершает лебедка, которая выдерживает усилие в 3,6 тонны.

Салон Honda отделан кожей и алькантарой, причем, акцент сделан на прочность материалов. В целом архитектура интерьера сохранена, появились лишь ниши и крепления для разной туристической утвари. Об особом статусе машины водителю и пассажирам напомнят таблички TrailSport HRC.

Под капотом сохранен бензиновый атмосферник 3.5 V6, который выдает 289 сил и 355 Нм тяги. Обновлена лишь его система выхлопа. В связке с мотором работает АКП о десяти диапазонах. Полный привод i-VTM4 оснащен индивидуальными муфтами для подключения задних колес. Новинка носит статус концепта. Однако создатели уверяют, что пустят ее в серию в качестве топовой версии Passport.