АвтоНовости Isuzu

Рамный внедорожник Isuzu обзавелся модификацией от ателье Arctic Trucks.

За доработку взялся российский офис исландской компании. В его портфолио имеется уже немало экстремальных внедорожников. Работали специалисты и с Isuzu - например, прошлой осенью они выпустили вездеход на базе пикапа D-Max. Сейчас руки тюнеров дошли до MU-X второго поколения, которое прибыло в Россию зимой.

Апгрейд затронул, прежде всего, ходовую часть и "скелет". Усилены детали подвески и крепления кузова к раме, улучшена антикоррозийная обработка. Колея стала шире, вместе с ней расширились и колесные арки. Клиренс вырос с 235 до 278 миллиметров, а вместе с ним - углы въезда и съезда (до 36,2 и 30,9 градуса).

Кузов по периметру опоясал новый обвес. Внизу появилась дополнительная защита двигателя и узлов трансмиссии. Завершают картину шильдики и брызговики с надписью Arctic Trucks. Все доработки сделали MU-X на 120 килограммов тяжелее. Радиус разворота вырос с 5,7 до 6,3 метра, но всё это с лихвой компенсируется при маневрах на бездорожье.

Двигатель тюнеры не трогали. Под капотом Isuzu стоит штатный 190-сильный дизель 3.0 от соплатформенного пикапа D-Max. В стандарт входит полный привод Part Time с жестко подключаемой передней осью. В части трансмиссии - шестискоростная АКП, "понижайка" и блокировка заднего дифференциала. Заказы на доработку Arctic Trucks уже принимает. Процесс займет около недели.