АвтоНовости Smart

Первый серийный кроссовер марки Smart полностью рассекречен.

Модель выпущена в рамках СП, учрежденного китайским концерном Geely и немецким Daimler. Отныне марка Smart специализируется на электрокарах. Их выпуском займется китайская сторона, да и в разработке авто ведущая роль досталась инженерам из Поднебесной. Кроссовер с символичным "именем" Smart #1 в этом проекте стал первенцем.

По части техники и дизайна новинка не имеет ничего общего со старыми малютками Smart. Да и по габаритам она выросла из "штанишек" сити-каров. Теперь это компактный SUV с кузовом длиной почти 4,3 метра, что сравнимо с MINI Countryman. Электрическая платформа позволила выделить около 2,75 метра для колесной базы.

Внешность выдержана в стиле "паркетника" Concept #1, который дебютировал минувшей осенью в Мюнхене. Ее создавали немцы - главный кутюрье Smart Кай Зибер и шеф-дизайнер Mercedes-Benz Гордон Вагенер. О последнем говорят шильдики на стойках с трехлучевой звездой. А вот шасси Sustainable Experience Architecture (SEA) - это уже китайский продукт.

Среди фишек, доставшихся от концепта, сохранены выдвижные дверные ручки. Головная оптика за доплату будет матричной. Салон почти полностью переведен "на цифру". Главные органы управления, помимо баранки - виртуальная приборка на 9,2 дюйма, проекционный дисплей на 10 дюймов и 12,8-дюймовый экран мультимедиа. В систему встроен обучаемый голосовой помощник.

Интерьер рассчитан на пять посадочных мест. Галерка, как и в обычных авто, имеет складные спинки задних кресел. А еще части дивана двигаются вперед-назад, что позволяет увеличить багажник с 273 до 411 литров. Есть дополнительный отсек и впереди. Правда, его 15-литровый объем позволяет хранить разве что переходники для зарядных устройств.

Дебютный вариант SUV оснащен задним приводом и единственным электрическим мотором на корме. Он выдает 272 лошадиные силы и 343 Нм крутящего момента, что делает #1 самым мощным в истории марки. Тяговой батареи под полом салона должно хватать на пробег до 440 километров в цикле WLTP. Заправляться можно от розетки или терминалов мощностью до 150 кВт.

Первым рынком Smart #1 станет теперь уже родной Китай, однако подтверждены и поставки в Европу. До Старого Света модель доберется осенью нынешнего года. К тому моменту дилеры намерены распродать все старые Smart. Четырехдверки ForFour уже сняты с производства, а последние двухдверки ForTwo сойдут с конвейера грядущим летом.