Ford меняет поколение брутального Ranger

Пикап Ford Ranger Raptor перешел в новую генерацию вслед за родственником.

Смена поколения случилась через три месяца после того, как это сделал обычный Ranger. Дизайн Raptor изменился в том же духе, а доработки снова направлены на "выживание" в условиях пересеченной местности. Инженеры усилили раму - в том числе за счет более прочных лонжеронов. Усилено даже крепление запасного колеса под задним свесом.

Подвеска Ford переделана почти полностью. Главная идея - сделать передвижение по бездорожью более комфортным. Задние рессоры уступили место пружинам, а "по кругу" появились амплитудозависимые амортизаторы Fox Live Valve с увеличенным ходом и энергоемкостью. Впереди усилены алюминиевые рычаги.

Как и предшественник, новый Ranger Raptor доступен только с двухрядной кабиной. Узнать его внешне легко: достаточно взглянуть на расширенные колесные арки, мощные буксировочные проушины и усиленные бамперы. На колеса поставлены новые 17-дюймовые диски. Под движком - мощная защита из высокопрочной стали.

Салон встречает спортивными креслами, баранкой с нулевой отметкой и красными кантами вокруг дефлекторов обдува. Оснащение хорошее уже в стандарте. На борту заявлена мультимедиа с 12-дюймовым экраном и продвинутой аудиосистемой Bang & Olufsen, виртуальная приборная панель, зонированный климат и прочие радости.

От прошлого поколения Raptor новинке досталась дизельная "турбочетверка" 2.0 EcoBlue мощностью 213 лошадиных сил. Агрегат играет роль базового. Ну а в топе прописался бензиновый 3.0 V6 EcoBoost с двойным наддувом. Его отдача зависит от рынка. Если в Европе движок настроен на максимальные 288 лошадиных сил, то на других рынках из него выжмут до 397 "коней".

Как и раньше за переключение передач отвечает АКП о десяти диапазонах. Зато полный привод - иной. Вместо схемы с жестко подключаемой передней осью использован постоянный 4х4 с возможностью блокировки межколесных дифференциалов. На бездорожье также пригодится "понижайка", круиз Trail Control и режимы движения Rock Crawl, Sand, Mud/Ruts и Baja.

Старт продаж "заряженного" пикапа намечен на грядущее лето. Интересно, что в Европе он откроет дорогу новому поколению Ranger - обычные грузовички выйдут на местный рынок позже Raptor. В следующем году возможен релиз в США, где новинка бросит вызов брутальным версиям Chevrolet Colorado. Увы, в России Ford легковые авто уже не продает.