Genesis подключила GV70 к розетке

Кроссовер Genesis GV70 представлен в электрической модификации.

Модель носит пару электромоторов, разнесенных по разным осям. Сообща они выдают 490 лошадиных сил и 700 Нм тяги, правда, доступны эти цифры в режиме Overboost. Выдав свой максимум, тандем разгонит кроссовер с нуля до сотни за 4,5 секунды. Есть также режим e-Terrain для бездорожья и i-Pedal для передвижения "в одну педаль".

Тяговой батареи хватает на 400 километров пробега на одной зярядке. Зарядить ее на 80 процентов можно примерно за 20 минут, но для этого потребуется терминал мощностью 350 кВт и с напряжением 800 вольт. Зарядная система позаимствована у моделей на платформе E-GMP, хотя в целом e-SUV повторяет обычный GV70.

Внешние отличия читаются в передней части: здесь стоит заглушка вместо радиаторной решетки и сглаженные бамперы. Все это, вместе с новыми колесными дисками, работает на аэродинамику. Интерьер снят с "донора" без изменений, разве что приборка получила иную графику. А еще багажный отсек получил разъем, позволяющий отдавать энергию другим потребителям.

Дебют электрокара случился в Китае, куда автомобили Genesis поставляются из родной Южной Кореи. Однако уже подтвержден релиз на рынке США. В Штатах премиальная марка Hyundai вот-вот локализуется. Производство авто наладят в штате Алабама, где уже штампуют машины материнского бренда. Ну а первенцем Genesis в Америке станет как раз электрический GV70.

Фото Genesis GV70