Toyota сделала "внедорожный" Aygo

Пятидверка Toyota Aygo сменила поколение и превратилась в кросс-хэтч с литерой Х.

Новинка приготовлена по "рецепту" десятков подобных моделей. Кузов Toyota по периметру взят в защитный обвес, клиренс вырос на 11 миллиметров, а для колес предложены более крупные диски - на 17 или 18 дюймов. Впрочем, у Aygo X есть и своя изюминка - создатели уменьшили наклон передних стоек, чтобы поднять линию крыши.

Сменив поколение, Aygo нарастил габариты. Кузов удлинен на 23,5 сантиметра - до 3,7 метра, хотя колесной базе из солидной прибавки достались всего 9 сантиметров. Между осями у модели теперь 2,43 метра. А вот в багажнике "воздуха" прибавилось. Его стандартный объем увеличился со 168 до 231 литра. При сложенном диване можно добыть 829.

Старый Aygo стоял на одной платформе с Citroen C1 и Peugeot 108. Новый потерял эту связь. В его основу легла тойотовская тележка GA-B, производная от глобальной модульной архитектуры TNGA. Ближайший родственник модели - хэтчбек Yaris. Полного привода у Aygo Х нет в принципе, несмотря на "кроссоверный" имидж.

Выбора между трех- и пятидверными вариантами не осталось. Все малютки имеют пять дверей. Но любители порулить под открытым небом по-прежнему могут взять хэтч со складной мягкой крышей, которая сдвигается вручную. Окна задних дверей не опускаются, а откидываются. Вся багажная дверь сделана из прочного стекла - вне зависимости от версии.

Салон встречает новым торпедо с округлыми нишами для приборки, экрана мультимедиа и дефлекторов обдува. В топе предложено головное устройство Toyota Smart Connect с 9-дюймовым экраном и аудиосистемой JBL с сабвуфером в багажнике. Все хорошо и с безопасностью - семь эйрбэгов, системы автоматического торможения и прочее.

Двигатель перекочевал от предка. Это проверенный временем атмосферник 1.0 с тремя цилиндрами, выдающий 72 лошадиные силы. Он прошел модернизацию под более жесткие экологические нормы, а более ничего примечательного с ним не случилось. Зато коробка передач новая - робот с одним сцеплением заменен на вариатор. Впрочем, сохранен вариант и со старой МКП.

Выпуск новинки в декабре запустят на заводе в чешском Колине. Здесь же стоял на потоке и старый Aygo с французскими родственниками, но в нынешнем году Toyota полностью выкупила эти мощности у Peugeot Citroen. Продажи X начнутся в следующем году. Первый рынок - Европа, где предок стоил от 13,3 тысячи евро. Кросс-хэтч наверняка подорожает, но цены и комплектации появятся чуть позже. В России модель не представлена.