Lamborghini Ultimae: последний в семействе Aventador

Новый суперкар Lamborghini "закрывает" линейку Aventador, стоявшую на конвейере более десятка лет.

Модель получила символическое название Aventador LP 780-4 Ultimae. Ее решено выпустить сразу в виде купе и родстера. Дизайн новинки объединил черты обычных Aventador и заряженных версий SVJ. От последних взят массивный задний диффузор и патрубки выхлопа над бампером. На корме смонтировано активное выдвижное антикрыло.

В моторном отсеке стоит "фамильный" бензиновый 6.5 V12. Для него Ultimae тоже является лебединой песней - агрегат уйдет в историю вместе с семейством Aventador. На прощание мотор форсировали до 780 лошадиных сил. Этот жест можно считать символическим. Прибавка мощности в сравнении с SVJ составила всего десять "коней" при той же тяге - 720 Нм.

За переключение передач отвечает знакомая роботизированная коробка Graziano с семью диапазонами и одним сцеплением. Привод - полный по умолчанию. Задняя ось Lamborghini умеет подруливать, причем, механизм был перенастроен ради еще более точных реакций. Усиленные карбон-керамические тормоза входят в стандарт.

Система стабилизации с блоком LDVA получила новые настройки. Водитель вправе выбирать из четырех ездовых режимов - Strada, Sport, Corsa, Ego. Вместе с ними меняются "повадки" активной подвески, рулевого управления и трансмиссии. Кроме того, под выбранный режим и скорость подстраивается заднее антикрыло, меняя прижимную силу.

Динамика сравнима с SVJ-версией. Первую сотню купе покоряет за 2,8 секунды, вторую - за 8,7. Родстер делает все то же медленнее на 0,1 секунды. Скоростной максимум ограничен на 355 километрах в час, что на пять больше, нежели у заряженного "донора". Интерьер оснащен на уровне топовых Aventador S, причем, клиентам предоставлен широкий выбор отделки по их вкусам.

Тираж Aventador LP 780-4 Ultimae будет лимитирован. Компания намерена выпустить 250 родстеров и 350 купе. Прием заказов стартует скоро, причем, оставить заявку вправе и российские покупатели. Ну а живая премьера суперкара состоится на нынешней неделе на фестивале скорости в британском Гудвуде. Это последний этап эволюции модели с V12. Ее преемник получит гибридную установку с иным ДВС.