АвтоНовости Volkswagen

Европейский хэтчбек Volkswagen Polo прошел рестайлинг в середине жизненного цикла.

Пятидверка сменила поколение в 2017 году, поэтому потребность в обновлении уже назрела. Узнать рестайлинговый Volkswagen Polo проще всего по передней части. У головной оптики появились дополнительные LED-секции снизу, при этом сами фары уже в стандарте, наконец, перешли на светодиоды.

За доплату впервые предложены матричные огни IQ.Light и дополнительная "дневная" секция в решетке радиатора. Сама решетка стала более броской, благодаря укрупненным ячейкам. Задние фонари изменили форму и выросли вширь. Для колес дизайнеры "подогнали" новые комплекты легкосплавных дисков.

Аналоговой приборки в салоне больше нет - все Polo отныне носят дисплей перед баранкой. Его размер варьируется от 8 до 10,25 дюйма. В дорогих версиях сюда выводятся не только показания приборов, но и карты навигации. Мультимедиа расширила экран до 9,2 дюйма. В топе это крутая система MIB3, позаимствованная у Golf. Климат-контроль перешел на сенсорную панель.

Прокачаны и системы безопасности. Между передними сиденьями появился эйрбэг, который позволяет избежать столкновения водителя и пассажира при ДТП. Интересно, что в Европе его включили в стандарт. По умолчанию все Polo имеют и систему автоматического торможения. Но адаптивный круиз Travel Assist, который держит скорость, дистанцию и полосу - все еще опция.

В силовой гамме - потери. Отсюда исчез топовый бензиновый 1.5 TSI с четырьмя цилиндрами и 150 лошадиными силами. У обычных Polo остались только бензиновые "трешки" 1.0 с наддувом и без него. Их отдача укладывается в диапазон от 80 до 110 ллошадиных сил. Дизелей тоже больше нет. Альтернатива - 1.0 TGI с газовой установкой и 90 силами.

На рынок рестайлинговый хэтчбек выйдет грядущим летом. Стартовую цену в Европе Volkswagen планирует уложить в 16 тысяч евро, то есть новинка в стандарте подорожает на несколько сотен. Чуть позже обновится и "заряженный" Polo GTI с бензиновым 2.0 TSI. До России хэтч не доберется - у нас продается локализованный Liftback, который так и не перешел на современную MQB-платформу.