Новый Nissan X-Trail пошел по следам Rogue

Популярный кроссовер Nissan X-Trail стал на поколение старше.

Новинка вышла на подиум автосалона в Шанхае. Это версия для местного рынка, однако ее последователи изменятся в том же русле. Тем более, что сам X-Trail унаследовал большинство решений от американского "братишки" Rogue, который сменил генерацию еще в середине 2020 года. Это, например, внешний дизайн с "двухэтажной" головной оптикой.

Платформа CMF-C/D сохранена, но прошла модернизацию. Габариты выросли несущественно. Длина достигла 4,68 метра - плюс четыре сантиметра к параметрам "предка", а колесная база и вовсе не изменилась. Между осями у кроссовера - те же 2,7 метра. При этом крыша стала чуть выше, увеличен и угол открывания задних дверей.

Салон - полностью новый. Доминантой в нем стал прямоугольный "телевизор" мультимедиа с 12,3-дюймовой диагональю. Он растет из консоли как планшет. Под ним - дефлекторы обдува, блок климата и новый джойстик КПП, который больше не имеет прямой механической связи с самой коробкой. Перед водителем - виртуальная приборка, а в топе еще и 10,8-дюймовый проекционный дисплей.

Бортовой круиз ProPilot "прокачал" способности до автопилота второго уровня. Он держит скорость, полосу и дистанцию до попутки, а кроме того может совершать "старт-стопы" в пробках. На борту Nissan заявлена беспроводная зарядка для гаджетов, полный комплект "теплых" кресел, причем, а у галерки появится еще и отдельная зона климат-контроля.

Силовая гамма X-Trail отличается от Rogue. В Китае она приютила новую бензиновую "трешку" 1.5 VC-Turbo с переменной степенью сжатия. Технология заимствована у старшей "четверки" 2.0 VC-T, которая ставится на кроссоверы Infiniti. С потерей одного цилиндра уменьшена мощность. Если двухлитровый мотор выдает до 272 сил, то у его младшего брата - 204 "лошадки". Коробка передач - вариатор. Привод передний или полный.

В Европе X-Trail получит гибридную установку e-Power с электромотором на передней оси и бензиновым ДВС, который играет роль генератора для зарядки батарей. Скорее всего, ее снимут с нового Qashqai, где тандем выдает 190 лошадиных сил. До ЕС новый кроссовер доберется в середине 2022 года, а затем случится и российский релиз. Зато китайцы увидят новинку уже в нынешнем году. Версия для Поднебесной станет на поток на заводе Dongfeng Nissan.