Renault возродила "каблучок" Express

Пассажирский компактвен Renault Express готов к выходу на рынок.

Модель сделана на базе уже существующего "каблучка" Dokker, который на разных рынках предлагается под брендами Renault и Dacia. Для Express это можно назвать возрождением - под таким "именем" французы продавали коммерческий фургончик, стоявший на конвейере в конце прошлого века.

Кузов новинки почти полностью "снят" с донора, но передок у нее уже свой, сделанный в современном стиле Renault. Из-за этого компактвен слегка подрос в длину - плюс 3 сантиметра. Теперь в нем почти 4,4 метра от носа до хвоста. Сдвижные двери по бокам и задние распашные створки - сохранены. Под "брюхом" - те же 160 миллиметров.

Зато салон - полностью новый, с 8-дюймовым экраном мультимедиа EasyLink, камерой заднего вида и даже беспроводной зарядкой для смартфонов. Правда, бюджетных решений все еще хватает. За "погоду" отвечает обычный кондиционер, баранка регулируется только по высоте. Электронные няньки сообщают о помехах по периметру, но самостоятельно тормозить и подруливать машина не может.

Галерка вмещает троих седоков. Задний диван позволяет раскладывать спинки в пропорции 60:40, но ровный пол получился только если сложить еще и нижние подушки. В этом случае объем багажника вырастет со стандартных 800 до 3 тысяч литров. Если этого мало, есть куча ниш для мелочевки с общим объемом более 50 литров.

Под капотом - бензиновый 110-сильный 1.6 SCe или 95-сильный турбодизель 1.5 dCi. Оба отвечают экологическим нормам Euro 5, и этого хватит, поскольку пассажирский Express не будет продаваться в странах Евросоюза. АКП коробок нет, а есть только МКП о пяти и шести скоростях. Выпуск модели стартует на заводе Renault в Марокко. Она заменит все Dokker за пределами ЕС, а в Старом Свете, возможно, появится в виде фургона с другими моторами.