Lexus выкатил концепт LF-Z Electrified

Большой лифтбек Lexus LF-Z Electrified даст старт новому серийному электрокару.

Автомобиль продолжает тему концепта LF-30 Electified, представленного в позапрошлом году. В сравнении с ним LF-Z получил больше "серийных" решений - хотя бы с точки зрения дизайна. Правда, на месте фирменной приталенной решетки радиатора здесь все еще стоит большая заглушка - примета электрокара.

По типу кузова LF-Z Electrified относится к лифтбекам. В нем солидные 4,88 метра от носа до хвоста, из которых 2,95 метра отдано колесной базе. Двери потеряли систему "вертикального взлета" - теперь они распахиваются, как у большинства машин, но только с помощью электропривода. Электрохромный верх меняет степень "тонировки" в зависимости от освещения.

В интерьере Lexus концептуальных решений все еще хватает - "штурвал" вместо привычной баранки, двери без внутренних ручек, сиденья без формовки подушек. Перед водителем стоит единый блок с виртуальной приборкой и мультимедиа. Чуть выше - проекционный дисплей. Бортовая электроника изучает привычки пользователя и подстраивает под них виртуальные меню.

Серийный наследник LF-Z станет первым электрическим Lexus на отдельной платформе, "заточенной" под машины на батарейках. Каковы будут его ТТХ, пока не сообщается. Концепт имеет четыре мотора - по одному у каждого колеса. Их суммарная мощность составляет 544 силы, а тяга - 700 Нм. С места до сотни лифтбек стартует всего за 3 секунды, несмотря на двухтонную "тушку". Батарей в идеале хватит на 600 километров пробега.

Несмотря на вполне "товарную" внешность, до конвейера концепту еще далеко. Серийная версия появится только в 2025 году. Ее разработку завершит новый научно-технический центр, который строится в Японии. Уже готов полигон с пятикилометовым треком, который частично копирует знаменитый немецкий Нюрбургринг. Весь комплекс откроется в ближайшие три года.