АвтоНовости Pagani

Гиперкар Pagani Huayra дебютировал в R-версии с атмосферником, который даст фору турбомоторам.

Новинка в кузове купе заявлена как самая экстремальная в семействе. В ее моторном отсеке стоит атмосферный V12, который выдает 850 "лошадок". Это на 10 сил больше, чем у прежнего флагмана - родстера Huayra Tricolore, показанного в конце прошлого года. Причем, "открывашка" носила не атмосферник, а 6.0 V12 би-турбо от AMG.

Двигатель R-версии оснащен непосредственным впрыском, а раскрутить его можно до 9 тысяч оборотов в минуту! Правда, тяги здесь меньше, чем у турбированного V12 - максимум 750 Нм вместо 1100. За переключение передач отвечает секвентальная "гоночная" коробка о шести скоростях. Детали сцепления изготовлены из металлокерамики. Привод - задний.

Мотор и коробка передач Pagani встроены в кузовной "скелет", как у гоночных болидов. Роль основной несущей конструкции играет монокок из композитных материалов. В подвеске - по два рычага на колесо и адаптивные амортизаторы, которые управляются электроникой. Усиленные тормоза Brembo с шестипоршневыми суппортами входят в стандарт.

Карбоновая "диета" не прошла даром - сухую массу купе удалось свести примерно к тонне, причем около 200 килограммов пришлось на двигатель. Динамика, к сожалению, не раскрыта. По предварительным данным, на покорение первой сотни модель тратит менее трех секунд. Цена Huayra R стартует от 2,6 миллиона евро без налогов. Тираж ограничат 30 экземплярами.