Cadillac хорошо "разогрел" седаны CT4 и CT5

Четырехдверки Cadillac CT4 и CT5 вышли в заряженных версиях V Blackwing.

Новинки считаются наследниками седанов ATS-V и CTS-V, ведь современные V-версии их преемников CT4 и CT5 имеют далеко не такой боевой характер. Под капот Blackwing поставлены по-настоящему крутые двигатели. За переключение передач отвечает шестискоростная "ручка" Tremec, но за доплату доступна и АКП о десяти скоростях.

Двигатели, кстати, разные. У младшего CT4-V Blackwing это бензиновый 3.6 V6 би-турбо, который выдает 479 лошадиных сил - на 154 больше, чем обычная V-модификация нынешнего поколения. Хотя в сравнении с "горячим" предком, ATS-V отдача выросла всего на 9 "лошадок", а крутящий момент и вовсе остался тем же: 603 Нм.

С места до сотни седан разгоняется за 3,8 секунды, обыграв предшественника на три десятые. Скоростной максимум ограничен на 304 километрах в час. Привод - только задний, но на крутых виражах на помощь водителю Cadillac придет система стабилизации с электронной блокировкой дифференциала.

Внешние приметы седана - спортивный обвес с развитыми воздухозаборниками, задний диффузор и крупные "двухстволки" выхлопных патрубков. Углепластиковые передний сплиттер и спойлер на корме - опции. В салон поставлены спортивные сиденья. Виртуальная приборка получила особую графику, а на баранке устроилась кнопка V-Mode, чтобы включить сразу все "горячие" настройки.

Кузов CT4-V Blackwing усилен дополнительными распорками, а адаптивная ходовая Magnetic Ride Control четвертого поколения доступна уже в стандарте. На колеса повешены 18-дюймовые литые диски, обутые в резину Michelin Pilot Sport 4S. Тормоза усилены за счет механизмов Brembo с шестипоршневыми суппортами впереди и четырехпоршневыми - сзади.

Под капотом старшего седана CT5-V Blackwing стоит компрессорный 6.2 V8, знакомый по мускул-кару Corvette C8 Stingray. Он оснащен титановыми впускными клапанами и модернизированным нагнетателем Eaton. Агрегат выдает 677 лошадиных сил - плюс 28 к мощности CTS-V. Крутящий момент при этом вырос с 854 Нм до 893 Нм.

На разгон с места до сотни седан тратит 3,7 секунды, а максималка ограничена 322 километрами в час. Трансмиссия - такая же, как у CT4-V Blackwing, да и оснащение в целом совпадает. И все же на правах старшего у CT5-V больше интересных опций. К примеру, за доплату сюда можно поставить углерод-керамические тормоза и кресла с углепластиковым каркасом.

Обе четырехдверки Blackwing готовятся выйти на рынок. В нынешнем году Cadillac намерен выпустить по 250 экземпляров. Прием заказов уже стартовал в США, но "живые" машины появятся ближе к осени. За младший седан производители попросили от 60 тысяч долларов, за старший - от 85 тысяч. Их ближайшими соперниками считаются "тройка" и "пятерка" BMW из М-серии.

Фото Cadillac CT4

Фото Cadillac CT5