АвтоНовости Bugatti

Новый углепластиковый гиперкар Bugatti выдает до 1850 лошадиных сил.

Трековое купе Bolide представлено в статусе прототипа. Его основой послужил серийный гиперкар Chiron, но от исходника почти ничего не осталось. Приземистый углепластиковый кузов - полностью новый. Высота модели оказалась менее метра. При этом в длину она превзошла донора на 22 сантиметра - в ней 4,76 метра.

Кузов болида пронизан системой аэродинамических тоннелей, которые увеличивают прижимную силу с набором скорости. Эти же пустоты помогли серьезно сбросить массу. Купе весит всего 1,24 тонны против почти двухтонного Chiron. А еще инженеры уменьшили клиренс со 110 до 75 миллиметров ради снижения центра тяжести.

Интерьер похож на кабину истребителя - с удобным "штурвалом" и цифровой приборкой у лобового стекла. Седоки фиксируются в ковшах-креслах шеститочечными ремнями безопасности. Между сиденьями - массивный тоннель из углепластика и "парящая" центральная консоль с несколькими аналоговыми переключателями.

Двигатель 8.0 W16 с четырьмя турбинами взят у Chiron и модернизирован. Инженеры доработали систему наддува, за счет чего удалось "прокачать" мощность. Если в стоке мотор выдает 1500 лошадиных сил, то на Bolide максимальная отдача выросла до 1850, правда, для этого придется залить в бак "гоночное" топливо с октановым числом 110.

С места до сотни купе разгоняется за 2,17 секунды, ну а через 12 секунд после старта спидометр покажет 400 километров в час. Максимальная скорость указана "в теории". Создатели уверяют, что за 20,16 секунды двухдверка разгонится до отметки 500, установив рекорд для Bugatti. Но таких скоростных заездов у прототипа пока не было. Неясно также, пойдет ли купе "в серию".