Jaguar обновил внешность и технику E-Pace

Кроссовер Jaguar E-Pace прошел рестайлинг перед новым модельным годом.

Узнать новинку легче всего по головной оптике, которая изменила рисунок ходовых огней - теперь это двойные диодные "крючки". Сами фары в топовой версии получили адаптивную систему Pixel LED. Она регулирует работу оптики Jaguar в зависимости от освещенности и встречных авто. Кроме того, ретушь нанесена на передние воздухозаборники и решетки.

В интерьере появилась новая мультимедиа Pivi Pro 7 с сенсорным 11,4-дюймовым экраном и обновляемой онлайн "прошивкой". На центральном тоннеле устроилась беспроводная зарядка для гаджетов. Перед водителем - новая баранка. Цифровая приборка сохранила дисплей на 12,3 дюйма и осталась прерогативой дорогих версий.

Подвеска перенастроена ради комфорта и снижения шумов. Эту же задачу решают новые опоры двигателя. Впрочем, и сама силовая гамма пережила ревизию. Например, 180-сильный дизель 2.0 нарастил отдачу до 204 "лошадок" при том же крутящем моменте 430 Нм. Динамика улучшилась: первую сотню такой E-Pace покоряет за 8,4 секунды против 9,1 у предка.

Бензиновые двухлитровые агрегаты остались при своих 200 или 249 "конях". Топовая 300-сильная модификация Sport сохранила "мягкую" гибридную установку со стартер-генератором. Сохранена и коробка передач - "автомат" ZF о девяти диапазонах, который трудится в паре со всеми моторами. Обновленный кроссовер уже выходит в продажу в США. Доберется он и до России, где за "дореформенную" версию просят от 2,8 миллиона рублей.