АвтоНовости Renault

Следующий Renault Megane дебютировал в виде концепта eVision.

В основу симпатичной пятидверки легло шасси CMF-EV, созданное специально под электромобили. Таким образом, eVision прокладывает дорогу версии Megane "на батарейках". Если серийная модель сохранит габариты концепта, то от носа до хвоста в ней будет всего 4,2 метра. При этом колесная база достигнет 2,7 метра - за счет компоновки электрических агрегатов.

Дизайн новинки производители обещают перенести на серийный Renault почти без изменений. Внешность авто формирует эффектный передок со "стекающими" на бампер ходовыми огнями. Капот получил фактурную штамповку. Такими же мускулами играют крылья и боковые двери. Дверь багажника по ширине "прострелена" светодиодной полосой.

Интерьер пока не раскрыт, но о технике разработчики рассказали. Движущая сила eVision - электрический агрегат на передней оси, который выдает 217 "лошадок" и 300 Нм тяги. С места до сотни хэтч разгоняется за 8 секунд. Тяговой батареи хватит примерно на 400-450 километров пробега. О времени, которое требуется на зарядку, не сообщается.

Серийный электрический Megane может появиться уже в следующем году. Он будет конкурировать с автомобилями уровня Volkswagen ID.3. Правда, для полноценного соперничества "французу" придется обзавестись более мощными и дальнобойными версиями. Что касается обычных "Меганов" с ДВС, им грозит отставка - они не перейдут в следующую генерацию.