Porsche обновила и "прокачала" Panamera

Семейка Porsche Panamera после модернизации обзавелась парочкой новых версий.

Апгрейд коснулся сразу всех Panamera - стандартного лифтбека, его растянутой версии Executive, а также универсала Sport Turismo. По традиции внешние изменения почти незаметны. Узнать новинки можно по иным бамперам Sport Design и колесным дискам. Однако самая верная примета - модная светодиодная перемычка, которая соединила задние фонари.

В интерьере расширен выбор отделки и прочих опций. Кроме того, Porsche получили новый руль, да и сам механизм обещает быть "острее". Под скоростные виражи заточены перенастроенные адаптивные амортизаторы. Топовые версии обзавелись новыми карбон-керамическими тормозами - их можно узнать по желтым или черным суппортам.

В гамму модификаций возвращена Turbo S. Она оснащается бензиновым мотором 4.0 V8 би-турбо мощностью 630 лошадиных сил. Это на 80 больше, чем прежняя версия без литеры S. С места до сотни она разгоняется за 3,1 секунды, отыграв у предка семь десятых. Скоростной максимум ограничен на 315 километрах в час.

Вариант GTS с тем же V8 после агрейда прибавил 20 "лошадок" и теперь выдает 480. Базовый бензиновый двигатель 2.9 V6 остался при своих 330 "конях". Ну а гибридную гамму пополнил подзаряжаемый 4S E-Hybrid. Он объединяет 2.9 V6 би-турбо и электрический агрегат, которые сообща выдают 560 лошадиных сил. Батареи хватает, чтобы пройти 54 километра на электротяге.

В продажу обновленные Panamera выйдут скоро - благо, уже есть цены для ЕС, где за стандартный 330-сильный заднеприводный лифтбек просят от 91,4 тысячи евро. Покупателям предложено два новых колера для кузова - коричневый Truffle Brown и красный Cherry Red. С прайс-листом для России Porsche обычно не медлит, поэтому цены в рублях узнаем на днях.