АвтоНовости Skoda

Заряженная семейка Skoda Octavia дождалась бензиновых и дизельных версий после смены поколения.

Новые лифтбек и универсал с литерами RS дебютировали в начале весны. Оба впервые в своей истории получили 245-сильные гибридные установки. Ну а теперь Skoda выкатила "эрэски" с традиционными моторами. Как и ранее, это турбированные бензиновые и дизельные "четверки" объемом 2.0 литра.

Дизель TDI после смены поколения форсирован со 184 до 200 лошадиных сил. Он трудится только с роботом DSG о семи скоростях. Выбор между передним и полным приводом сохранен. В последнем случае за подключение задней оси отвечает муфта Haldex. С места до сотни такая версия разгоняется за 6,8 секунды.

Бензиновый TSI выдает 245 "лошадок" - как и его предшественник в топовой модификации. Здесь выбор по коробками передач шире - есть шестискоростная МКП и тот же семиступенчатый робот DSG. Привод только передний, но даже так бензиновая Octavia RS быстрее дизеля. С места до сотни лифтбек стартует за 6,7 секунды.

Новинки получили спортивный обвес, перенастроенное рулевое и подвеску. Клиренс занижен на 15 миллиметров - в отличие от RS-гибрида, где эту операцию не позволила сделать батарея под днищем. Усиленные тормоза входят в стандарт. Адаптивные амортизаторы DCC - опция. Кроме того, за доплату колесные диски вырастут с 18 до 19 дюймов.

Выпуск RS-версий начнется в сентябре, после чего стартуют европейские продажи. Местный рынок для "эрэсок" считается основным. В некоторых странах ЕС они дают около пятой части тиража Octavia. Прошлое поколение заряженных лифтбеков и универсалов разошлось в 172 тысячах экземпляров. Увы, Россию RS покинули полтора года назад и не факт, что новинки до нас доберутся.

Фото Skoda Octavia RS 2020

Фото Skoda Octavia Combi RS 2020