Близнец Nissan X-Trail сменил поколение

Компания Nissan рассекретила кроссовер Rogue новой генерации.

Автомобиль предназначен для рынка США. У нас он известен как X-Trail, поэтому "американец" дает представление о том, что в будущем ждет российский "паркетник". Перемен много. Дизайнеры Nissan полностью перекроили переднюю часть, сохранив разве что фирменную U-образную вставку на решетке радиатора.

Головная оптика Rogue теперь расположена в два "этажа". Линия бокового остекления уже не так круто взмывает к корме, хотя стойки здесь остались столь же массивными. Угол открывания задних дверей увеличен почти до 90 градусов – для удобства посадки. Фонари на корме стали шире, бампер – массивнее.

Основой кроссовера стала модернизированная платформа CMF-C/D. Она предусматривает новую заднюю "многорычажку" и электрический усилитель баранки, расположенный на рейке. Кузов сделан более компактным. В длину Nissan ужался на 4 сантиметра - теперь от носа до хвоста в нем 4,65 метра. Колесная база осталась при своих 2,7 метрах.

Салон серьезно доработан. Экран мультимедиа, выросший до 9 дюймов, теперь растет вверху консоли. Перед водителем появилась виртуальная приборка диагональю 12,3 дюйма, а также 10,8-дюймовый проекционный дисплей. Впрочем, все это приметы дорогих версий. В базовой комплектации Rogue положены аналоговые приборы и 7-дюймовый экран головного устройства.

Зато с безопасностью все в порядке уже в стандарте. Здесь обещан десяток эйрбэгов и фирменный набор "нянек" Safety Shield 360 с системой автоматического торможения, камерой заднего вида, датчиками разметки и слепых зон. За доплату предложена система кругового обзора и адаптивный круиз, который обучен набирать скорость после 30-секундной паузы в движении.

Багажный отсек все так же практичен. В нем более 1,1 тысячи литров по американскому стандарту SAE "от пола до потолка". Сложив кресла можно добыть вдвое больше пространства. Задняя дверь автоматически открывается, распознав взмах ноги под бампером. В виде опции на задние стекла можно повесить шторки. Кстати, бесключевой доступ теперь доступен и для дверей на галерке.

Под капотом заявлен знакомый бензиновый 2.5 без наддува. После модернизации вместо распределенного впрыска здесь стоит непосредственный. Отдача выросла со 172 до 184 "лошадей". Коробка передач - вариатор Xtronic. Привод – передний или полный, причем, у версий 4х4 отныне стоит более проворная муфта, отвечающая за подключение задних колес. Выбор ездовых режимов расширен за счет внедорожных Off-road и Snow. Продажи Rogue в США стартуют осенью. А вот сроки релиза его "близнеца" пока не раскрыты.