АвтоНовости Kia

Хэтчбек Kia Picanto прошел рестайлинг вслед за корейским "близнецом".

Версия для Южной Кореи, которая известна под названием Morning, дебютировала весной. Ну а сейчас прогресс дошел и до европейской модели. Внешность Picanto изменилась в том же русле. Головные фары получили по четыре штриха ходовых LED-огней. Изменен рисунок нижней фальш-решетки, воздухозаборников и задних фонарей.

В отличие от Кореи, хэтчбек в ЕС сохранил отдельную версию GT Line со "спортивным" обвесом. Она имеет свой рисунок бамперов и накладку на корме, которая имитирует пару выхлопных патрубков. На родине сейчас так выглядят все Morning. Особняком стоит "внедорожное" исполнение X-Line с некрашеной защитой арок, порогов и бамперов.

Интерьер Kia обновился в стиле корейского близнеца. Приборная панель осталась аналоговой и получила тот же 4,2-дюймовый дисплей бортового компьютера. Мультимедиа тоже нарастила экран с 7 до 8 дюймов и расширила функционал для работы со смартфонами. Однако вентиляции водительского кресла, как у Morning, "европейцу" не положено.

Зато выросла армия помощников, отвечающих за активную безопасность. В числе новобранцев - системы контроля усталости водителя, удержания в полосе и автоматического торможения при движении задним ходом. Ну а самостоятельно останавливаться перед препятствиями с "фронта" Picanto умел и раньше.

Силовая гамма пережила ревизию. Четырехцилиндровый 1.2 MPI мощностью 84 лошадиных силы отправлен в историю вместе с устаревшей АКП о четырех скоростях. Гамма базируется на знакомых "трешках" 1.0 с наддувом и без него. Они выдают соответственно 100 и 67 сил. Коробки передач - пятискоростная МКП и созданный на ее базе "робот" с одним сцеплением.

Продажи европейского Picanto после модернизации должны стартовать во втором полугодии. Появится новинка и в России, правда, сроки релиза пока не раскрыты. Нет данных и о том, как изменятся цены. Сейчас за хэтч просят от 690 тысяч рублей. Он доступен с бензиновыми атмосферниками 1.0 MPI и 1.2 MPI, которые выдают 67 и 84 лошадиные силы.