BMW 5-Series: рестайлинг и новые цены

Баварские производители представили обновленное семейство "пятерок" BMW.

Рестайлинг одновременно коснулся и седана, и универсала. Дизайнерам BMW, как обычно, позволили творить в жестких рамках фирменного стиля. Однако узнать свежие "пятерки" легко. Ноздри решетки радиатора срастили окантовки по центру. Головная оптика заузилась, светодиоды внутри получили L-образную форму.

Салон поправлен настолько, чтобы вместить продвинутые гаджеты. Перед водителем "нарисована" новая виртуальная приборка, знакомая по кроссоверу X5. Экран мультимедиа все так же растет вверху консоли. Но в топе он вырос с 10,25 до 12,3 дюйма, а сама система отныне работает на операционке BMW OS 7.0, которую можно обновлять онлайн.

Новая навигация BMW Maps обещает более корректно прокладывать путь и искать нужные объекты. Прокачаны и возможности автопилота. Адаптивный круиз-контроль теперь обучен не только держать скорость, дистанцию и полосу, но и обгонять попутки. Для начала маневра нужно включить поворотник, а потом - сделать это еще раз, чтобы вернуться в свой ряд.

Силовая гамма 5-Series, как обычно, широка. Апгрейд в разной степени затронул почти все моторы. Бензиновые "четверки" и "шестерки" в Европе получили новую систему впрыска и встроились в мягкую гибридную систему с 48-вольтовым стартер-генератором. Моторчик выдает 11 лошадиных сил, помогает при разгоне и реализует функцию Start/Stop.

Такой же довесок обрели и дизели. Кроме того, все двигатели на "тяжелом топливе" обзавелись новыми двухпоточными компрессорами. Это не преминуло сказаться на мощности. К примеру, агрегат 3.0 на версии 530d теперь выдает 286 сил вместо 265, а вариант 540d прокачан с 320 до 340 "коней". Автоматическая коробка о восьми скоростях сохранена для всех.

Не забыты и подзаряжаемые гибриды. Их гамму пополнила версия 545e, которая сочетает "шестерку" 3.0 и электрический мотор общей мощностью 394 лошадиные силы. С места до сотни такая машина разгоняется за 4,7 секунды. Среди режимов езды есть чисто электрический, в котором батарей хватит почти на 60 километров. Учитывая этот пробег, расход горючего по паспорту составляет 2,4 литра на сотню.

Уже знакомая европейцам 292-сильная гибридная версия 530e осталась. После рестайлинга ее получит не только седан, но и универсал 5-Series Touring. Старт продаж "пятерок" намечен на осень. В России будут доступны версии, собираемые в Калининграде. Стартовую цену BMW уже объявила - 3 миллиона 470 тысяч, что примерно на 100 тысяч дороже предка.