Новый кроссовер Mazda стал на конвейер

Японские производители отправили "в серию" компакт Mazda MX-30.

Первый электрокар марки выпускается в Хиросиме. Он стоит на платформе e-Skyactiv, разработанной специально для моделей "на батарейках". Тяговый аккумулятор вживлен в структуру кузова. Электромотор приводит в движение переднюю ось и выдает 145 лошадиных сил.

Поскольку модель заявлена как городской SUV, батарея не удивляет запасом хода. По паспорту ее хватит на 200 километров в цикле WLTP. Зато в толчее мегаполиса машина порадует компактными габаритами. В ней 4,4 метра, из которых 2,65 отдано колесной базе.

Интерьер MX-30 практически лишен "аналоговых" переключателей. Все опции зашиты в меню дисплеев и сенсорных панелей. Производители подчеркивают, что отделка создана из переработанных материалов, а в качестве украшения использованы вставки из коры пробкового дерева.

Первым рынком для новинки станет Япония. Продажи стартуют летом. Далее в планах значится Европа, куда модель доберется осенью. В Германии за нее попросят от 34 тысяч евро. С SUV по цене сравнимы хэтчбеки из семейства Volkswagen ID.

Сейчас перед Mazda стоит задача увеличить запас хода электрокара, поскольку многие конкуренты на одной зарядке проезжают вдвое больше. Не исключено, она будет решена за счет добавления роторного мотора. Работа над таким гибридом уже идет.

Фото Mazda MX-30