Buick выкатил Regal после рестайлинга

Седан Buick Regal обновил внешность и техническую начинку.

Обновить модель в Buick решили с топовой версии GS. Она получила современную оптику с матричными светодиодами. В каждой фаре стоит по 84 LED-элемента вместо прежних 16. Дизайнеры также нанесли ретушь на бамперы и решетку радиатора. Особенности GS - спортивные акценты и усиленные тормоза Brembo.

Седан в целом сохранил внешность Insignia. Однако "развод" концерна General Motors и Opel дает о себе знать. На место старого бензинового мотора 2.0 SIDI пришла новая двухлитровая "четверка" производства GM. Она выдает 237 лошадиных сил - на 24 меньше, чем предок. Зато пик тяги в 350 Нм доступен на 1500 оборотах в минуту, а не на 2,5 тысячах.

Главная перемена в салоне - кнопочный пульт на месте рычага АКП. Сама коробка осталась прежней. Сохранен и спортивный набор GS: кресла с улучшенной боковой поддержкой, металлические накладки на педалях и пухлая баранка. Мультимедиа улучшила функционал и графику. Картинка с задней камеры теперь может передаваться и на зеркало.

Продажи обновленного Regal стартуют через месяц-полтора. Главный рынок - Китай, где седан, локализованный на предприятии SAIC-GM, находит более 100 тысяч покупателей в год. На других рынках дела у модели шли куда хуже. Американского тезку Buick и его австралийского близнеца Holden Commodore пришлось снять с конвейера.