АвтоНовости Opel

Семейство Opel Insignia дождалось обновления "подогретых" версий GSi.

Модернизация охладила пыл авто. На место топового 260-сильного бензинового 2.0 пришел агрегат с тем же объемом, но с 230 "лошадками". Крутящий момент при этом снизился с 400 до 350 Нм. Динамика версии не раскрывается - судя по всему, хвалиться там нечем. Вместо этого производители заострили внимание на экономичности.

Новый агрегат по паспорту берет 8,3 литра бензина на сотню километров в смешанном цикле. Это на 0,3 меньше, чем предшественник. Кроме того, Insignia GSi получили активные аэродинамические жалюзи в решетке радиатора и новую АКП с девятью скоростями вместо восьми. Все эти меры сократили потребление топлива на 18 процентов.

Оснащение по-прежнему богатое. Полный привод и адаптивная подвеска FlexRide входят в стандарт. Бортовая электроника дает на выбор четыре ездовых режима - Standard, Tour, Sport и Competition. Тормоза "прокачаны", благодаря механизмам Brembo с четырехпоршневыми суппортами и электрогидравлическим усилителем.

Как и у обычных Insignia, обновленных в декабре, внешние перемены GSi ограничены ретушью. Впереди появилась продвинутая матричная оптика. В каждую фару вмонтировано по 84 диода, которые формируют пучок ближнего и дальнего света, подсвечивают повороты. Продажи рестайлинговых версий Opel начнутся в ближайшие месяцы.

Фото Opel Insignia