Opel Grandland поехал на всех четырех

Второе поколение кроссовера Opel Grandland получило привод 4х4.

Полного привода "паркетник" ждал почти полтора года, ведь его современная генерация дебютировала позапрошлой весной. Правда, схема 4х4 стала доступной только для электрической версии. Ей поставили дополнительный мотор на корму, что сделало ее самой дорогой и мощной в линейке Grandland.

Установка из двух агрегатов снята с соплатформенных "французов" Peugeot 3008 и 5008. Она выдает 325 лошадиных сил и 509 Нм крутящего момента. Первая сотня тандему покоряется за 6,1 секунды, а максимум ограничен на 180 километрах в час. У такого кроссовера также есть возможность тянуть прицеп массой до 1,35 тонны.

Водитель вправе выбирать из четырех ездовых режимов - Eco, Normal, Sport и 4WD. В первых трех компьютер задействует задний мотор по необходимости. В последнем подключение может быть принудительным. Этот режим рассчитан на покорение бездорожья, хотя действительно сложные условия модели не по зубам.

Батарея емкостью 73 кВт·ч рассчитана на 483 километра хода в цикле WLTP. Это базовый вариант, и выбора для версии 4x4 пока не будет. Нет вариантов и по комплектациям. Полноприводный Opel предложили только в топовой Ultimate с камерами кругового обзора, панорамным верхом и "музыкой" Focal. Ценник стартовал от 60 тысяч евро.

Напомним, второе поколение Grandland основано на французской платформе EMP2. Она заточена как под обычные моторы, так и под полностью электрические установки. Правда, версий только с ДВС в гамме Opel нет. Покупателям предложены электрические варианты и пара гибридов - "мягкий" и подзаряжаемый.

Фото Opel Grandland