Audi провела ревизию под капотом Q7

Кроссовер Audi Q7 получил новую гибридную установку на основе бензинового V6.

Роль ДВС здесь играет "турбошестерка" 3.0 TFSI. Электрическая часть представлена синхронным движком, встроенным в автоматическую коробку передач о восьми скоростях. В стандартной комплектации установка Audi выдает 381 лошадиную силу и покоряет сотню за 5,9 секунды.

Есть и более мощная версия с отдачей в 456 "коней", что на 21 больше, нежели у заряженного дизеля SQ7. При этом гибрид проигрывает ему в тяге: 700 Нм против 900. Да и динамика из-за большей массы у него не такая крутая – 5,7 секунды с нуля до сотни, почти на секунду медленнее "эс-кю".

Энергию запасает литий-ионная батарея, которой в электрическом режиме хватает примерно на 40 километров. Зарядка может идти как от рекуперации и ДВС, так и от внешних источников. Без участия бензинового мотора максимальная скорость ограничена на 135 километрах в час.

Водитель Q7 может выбирать из шести стандартных режимов езды – от Comfort до Offroad. Дополнительный седьмой режим Allroad будет добавлен при заказе пневматической ходовой, способной менять клиренс. Она же обеспечит более мягкую поступь на бездорожье.

Заказы на новинки в ЕС уже стартовали. Цены начинаются от 75 тысяч евро. За старшую 456-сильную версию просят почти 90 тысяч, зато пневматическая подвеска и спортивный пакет S line здесь входит в стоимость. На европейском рынке гибрид с 3.0 TFSI V6 заменит ушедшую на покой 384-сильную "зеленую" модификацию на основе дизеля 3.0 TDI.