Haval H9 подготовили к серьезному бездорожью

Большой внедорожник Haval H9 прошел очередную модернизацию.

Автомобиль, стоящий на рамной платформе, и ранее был способнее многих своих китайских собратьев. Но сейчас его "вездеходные" характеристики стали еще круче. После апгрейда Haval H9 получил принудительную блокировку переднего межколесного дифференциала. Такая опция есть, например, у Jeep Wrangler.

Схема полного привода в остальном сохранена. Крутящий момент по осям распределяет многодисковая муфта. В арсенал также входит понижающая передача и блокировка заднего дифференциала. А еще во внедорожном режиме машина научилась "прикусывать" одно из задних колес, чтобы уменьшить радиус поворота.

В силовой гамме обновился бензиновый 2.0 T-GDI. Его сделали более экологичным и адаптировали к бензину уровня АИ-92. При этом потеряна часть мощности. Мотор выдает 224 лошадиные силы вместо прежних 245, хотя крутящий момент вырос с 350 до 385 Нм. В паре с движком трудится знакомая АКП о восьми скоростях.

Нашлась работа и дизайнерам. Ретушь нанесена на переднюю часть, где стоит новая оптика, сменившая ксенон на комплект светодиодов. В салоне переведена "на цифру" приборная консоль. Экран мультимедиа вырос с 8 до 9 дюймов, причем, система теперь может обновляться онлайн. Круиз-контроль научился держать заданную полосу.

Китайцы не любят медлить, поэтому модернизированный H9 уже вышел на местный рынок. Для заказа доступны бензиновые версии. А вот 190-сильный дизель 2.0 CRDi вернется в гамму чуть позже. В России продается дорестайлинговый Haval по цене от 2,5 миллиона рублей. Однако обновленная версия приедет и к нам. Ее планируется локализовать на новом заводе в Тульской области.