Kia "прокачала" Stinger для трека

Фастбэк Kia Stinger вышел в официальной заряженной версии.

Над доработкой модели трудились подразделения Kia в Великобритании и Германии. Версия под названием GT420 призвана раскрыть весь потенциал фастбэка. Делать это Stinger будет на треке, для которого он в первую очередь и предназначен. Инженеры выбросили из машины все лишнее. А кроме того – добавили мощности двигателю.

Штатный бензиновый 3.3 V6 твин-турбо обзавелся новым блоком управления. Здесь также обновлена система зажигания, а выхлоп Milltek Sport лишился катализатора. Мощность агрегата выросла с 370 до 428 лошадиных сил. Кроме того, ему "подбросили" еще 50 Нм крутящего момента. Тяга на пике составила 560 Нм.

Под горячий характер перенастроена и коробка передач. АКП о восьми диапазонах резвее "щелкает" скорости в режимах Sport и Sport+, а еще она получила увеличенный масляный радиатор. Рулевое стало острее, а подвеска – более жесткой. Адаптивных амортизаторов больше нет. Их место заняли пассивные перекалиброванные стойки с пружинами Eibach Pro.

Чтобы снизить массу, инженеры удалили из интерьера почти всю отделку. Мультимедиа и аудиосистемы тоже нет, а электросеть запитана от нового легкого аккумулятора Lite Blox. В салоне появился каркас безопасности вместо заднего дивана. Передние кресла заменены спортивными "ковшами" Sparco. Все эти меры позволили Stinger "похудеть" на 150 килограммов.

На данный момент GT420 существует в единственном экземпляре. К сожалению, Kia не раскрывает динамику. Она наверняка должна быть впечатляющей, ведь топовый серийный Stinger с 370-сильным мотором покоряет первую сотню за 4,9 секунды. В России такая версия доступна в комплектации GT. За нее просят от 3 миллионов 405 тысяч рублей.