Mercedes AMG прощаются с моторами V12

Подразделение AMG больше не будет ставить моторы с дюжиной цилиндров на автомобили Mercedes.

Попрощаться с агрегатами марка решила красиво и богато, выпустив версию Final Edition для седана Mercedes S 65 AMG. Он одним из последних получил бензиновый 6.0 V12 би-турбо мощностью 630 лошадиных сил и с 1000 Нм крутящего момента. В пару мотору "подогнали" ту же автоматическую коробку передач AMG Speedshift Plus с семью диапазонами.

Характеристики седана не изменились. С места до сотни он стартует за 4,2 секунды. В оснащение входит спортивный пакет, благодаря чему скоростной максимум передвинут с 250 до 300 километров в час. Основной же упор сделан на оформление. Все AMG S 65 Final Edition выкрашены в черный колер. На колесах красуются диски R20 цвета бронзы, а сзади – новые тонированные выхлопные патрубки.

Салон декорирован углепластиковыми панелями и кожей Nappa с контрастной прострочкой. Оснащение соответствует самым дорогим комплектациям. Задние сиденья – раздельные, со всеми электроприводами, подогревом и вентиляцией. Над седоками простирается панорамная крыша Magic Sky Control. Еще одна особая примета – шильдики S 65 Final Edition.

Тираж "финального" AMG S 65 будет ограничен 130 экземплярами. Однако сам двигатель V12 в отставку пока не собирается. Его прекратят использовать лишь на машинах марки Mercedes-Benz, подобрав на это место "восьмерки" с гибридными установками. А вот в семействе Maybach и лимузинах Pullman версии с двенадцатью цилиндрами сохранятся.