АвтоНовости Jaguar

Седан Jaguar XE претерпел рестайлинг и ревизию силовой гаммы.

Кардинальных изменений во внешности нет – только ретушь. Разрезы фальш-решеток впереди стали более агрессивными. Фонари на корме стали тоньше. Неуловимо изменилась и головная оптика, внутри которой появились иные LED-секции. Кстати, полный набор светодиодов Jaguar XE отныне положен в стандартной комплектации.

В салоне – технический прогресс. Перед водителем прописалась новейшая 12,3-дюймовая цифровая панель, снятая с электрокара I-Pace. Ну а в центре, под экраном мультимедиа, обустроена виртуальная консоль с круглыми переключателями для настроек климата, положения сидений и прочих опций. Эта схема называется Touch Pro Duo.

Модернизация стала поводом улучшить набор электронных помощников. Например, на тесных парковках водитель оценит новое салонное зеркало Clear Sight, которое превращается в дисплей с картинкой с камеры заднего вида. Разработчики уверяют, что по качеству оно максимально приближено к реальности. При этом угол обзора у системы – больше, чем у обычного зеркала.

В силовой гамме - серьезные потери. В отставку отправлены все V-образные компрессорные "шестерки", унаследованные от F-Type. Теперь ХЕ располагает только "четверками" 2.0 Ingenium, да и тех стало меньше. Бензиновый ассортимент сохранил версии с 250 и 300 силами, ну а из дизелей остался лишь 180-сильный вариант.

Механической коробки передач седан тоже лишился. Стандартной и единственной КПП отныне является "автомат" о восьми скоростях. Кстати, переключать его режимы придется традиционным рычагом, который пришел на замену не самой удобной "шайбе".

Урезать число модификаций Jaguar пришлось из-за упавшего спроса. В прошлом году тираж XE составил 10,9 тысячи экземпляров, хотя еще пару лет назад модель находила более 24 тысяч покупателей. Обновленный седан публика увидит в ближайшие несколько месяцев. Прием заказов в ЕС уже стартовал. Ожидается и релиз в России, где ХЕ стоит от 2,2 миллиона рублей. Его главные соперники - BMW 3-Series и Mercedes C-Class.